3月17日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測，本次上調“板上釘釘”，疊加2021年末最后一次上調，國內成品油價將“六連漲”，同時或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅。

本輪計價周期內，受地緣局勢緊張影響，國際油價走勢“上躥下跳”，美油、布油主力合約最高漲超130美元/桶。而從3月9日開始，受俄烏雙方試圖通過外交方式結束沖突、美國或解除對委內瑞拉石油制裁、市場供應擔憂緩和等影響，國際油價從高位回落。截至北京時間3月16日，WTI4月原油期貨收跌6.57美元，跌幅6.38%，報96.44美元/桶，布倫特5月原油期貨收跌6.99美元，跌幅6.54%，報99.91美元/桶，全部回落至100美元下方。庫存數據顯示，美國至3月11日當周EIA原油庫存增加434.5萬桶，預期減少137.5萬桶。

據中新經緯梳理，2022年國內成品油價格已經歷4輪調整，呈現“四漲零跌零擱淺”的格局。若加上2021年12月31日的上調，油價則呈現“五連漲”態勢。

卓創資訊測算，國內第9個工作日參考原油變化率為18.88%，預計汽柴油上調820元/噸，折合成升價，92#汽油0#柴油分別上漲0.64、0.70元。值得注意的是，本次成品油零售限價調整或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右，消費者的出行成本將明顯上漲。

金聯創測算，截至第9個工作日參考原油品種均價為113.17美元/桶，變化率為14.88%，對應的國內汽柴油零售價應上調820元/噸。在迎來調價窗口之際，金聯創預計此次“六連漲”幅度或在800元/噸附近。

按照“十個工作日”原則，下輪成品油調價窗口將于3月31日24時開啟。

對于后市，金聯創認為，短期來看，如若地緣政治情緒不再繼續惡化，國際原油期貨仍有下行空間，因此消息面指引偏空。供需方面而言，受山東疫情形勢嚴峻影響，部分地煉因原料供應及產品運輸受限而降量，致使山東地煉開工率繼續下降，汽柴油資源供應相對減少。同時，因疫情制約，汽柴油終端需求明顯減量。綜上而言，利空因素占據主導，因此盡管零售價將兌現大幅上調，但國內成品油批發市場行情跟漲乏力，部分地區甚至不乏繼續回落可能。

中宇資訊同樣認為，原油期貨的波動幅度目前是以市場情緒為主導，而市場情緒的變動相較供需面的動態而言更加敏感直接，短期內原油走勢將維持大幅波動。從國內市場方面來看，國內各地再度有疫情出現，疫情對汽柴油需求的影響不可忽視，各地的交通運輸均受到影響；近日再度有寒潮襲來，雨雪天氣亦將阻礙戶外作業等方面。目前來看，各地主營報價距離零售限價大約300-500元，盡管本輪零限價將大幅上調，主營報價處于高位，但難有大幅跟漲，將根據原油走勢及各地區行情穩步推漲為主。